Wartung Bentley Continental GT II
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📖Bentley Continental GT II: die endlich feinere Continental, die man heute über den richtigen Motor, `ZF 8` und die Fahrwerksharmonie kaufen sollte

Die zweite `Continental GT` revolutioniert das Konzept nicht, verfeinert es aber genau dort, wo die erste Generation noch etwas schwerfällig wirken konnte. Die Linie wird eleganter, der Innenraum gewinnt weiter und das Fahrgefühl wird klarer, besonders mit dem `V8 4.0`, der die Front leichter und das Auto spürbar lebendiger macht. Bentley hält am Bild der sehr schnellen großen `GT` fest, macht sie aber alltagstauglicher und weniger einschüchternd.

Zwischen `W12` und `V8` ändert sich der Charakter des Autos tatsächlich. Der `W12` bleibt das aristokratische Herz der Baureihe, während der `V8` die meist sinnvollere Wahl für den realen Alltag ist. Dazu kommt die `ZF`-Achtgang-`Automatik`, die gegenüber der ersten Generation einen echten Qualitätssprung bedeutet. Eine Maserati GranTurismo fühlt sich weiter leichter an; die Bentley kontert mit Souveränität, Verarbeitung und Distanzvernichtung.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die `ZF 8` hebt Bedienkomfort und Alltagstauglichkeit klar über das Niveau der ersten Generation.
  • Der `V8 4.0` bringt echte Agilitätsvorteile und ist oft der stimmigste Motor der Baureihe.
  • Der `W12` liefert auf guten Autos weiterhin genau jene besondere Bentley-Souveränität.
  • Die GT II bleibt eine leise, stabile und glaubwürdige Langstrecken-GT mit echtem Alltagsnutzen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `W12` oder `V8` gezielt auf Kühlung, Zündung und sauberen Leerlauf nach voller Betriebstemperatur prüfen.
  • `ZF 8` bei Rangieren, Zwischenspurts und warmen Schaltvorgängen auf jede Härte oder Unruhe testen.
  • Luftfederung mit Kompressor, Bälgen und gleichmäßigem Verhalten an allen vier Ecken kontrollieren.
  • Bremsen und Fahrwerk leiden auch hier stark unter Gewicht; Scheiben, Lager und Geometrie genau lesen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Service an der `ZF 8` nicht bis zu deutlichen Warmstößen oder rauen Schaltvorgängen verschieben.
  • Jede Schwäche bei Luftfederung, Kompressor oder Höhensensorik früh beheben lassen.
  • Bei `W12` wie `V8` Kühlung und Zündseite eng überwachen, bevor die Kosten spürbar eskalieren.
  • Bremsen, Reifen und Geometrie rechtzeitig erneuern, bevor das GT-II-Gefühl deutlich leidet.
Bentley Continental GT II (2011–2015)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Bentley Continental GT II liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98
Vollständige Inspektion~274
Vordere Bremsbeläge~131
Zahnriemen-Kit~649

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Bentley Continental GT II?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8 lVW 504 00

5W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8 lVW 504 00

0W-40

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 12.5 lVW 502 00

5W-40

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 12.5 lVW 502 00

Häufige Fragen zum Bentley Continental GT II

Welches Motoröl für einen Bentley Continental GT II?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Continental GT II?
Continental GT II-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `W12` oder `V8` gezielt auf Kühlung, Zündung und sauberen Leerlauf nach voller Betriebstemperatur prüfen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Continental GT II wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Bentley Continental GT II?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Bentley Continental GT II.
Welcher Antrieb des Bentley Continental GT II ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Bentley Continental GT II wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

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