Wartung Bentley Continental GT II (Facelift 2015)
Logo Bentley

100 % kostenlos online

7 Versionen erfasst

Logo Bentley

📖Bentley Continental GT II Facelift: die volle Reife des großen Bentley-Coupés, das man heute über Homogenität und nicht nur über die Konfiguration kaufen sollte

Die `Continental GT II` im `Facelift` bündelt alles, was Bentley seit dem Neustart der modernen Baureihe gelernt hatte. Das Coupé gewinnt bei Optik, wahrgenommener Qualität und fahrdynamischer Kontrolle, ohne seinen opulenten `GT`-Charakter aufzugeben. `V8` und `W12` ergänzen sich sinnvoll, während `Speed` und `Supersports` dem ohnehin schnellen Gesamtpaket noch einmal deutlich mehr Härte geben.

Eine Maserati GranTurismo wirkt weiterhin leichter und emotionaler, die restylte Continental beeindruckt dafür mit völliger Gelassenheit über große Distanzen. Der `W12` bewahrt jene aristokratische Reserve, die zum Modell gehört, während der `V8` im Alltag oft die schlüssigere Wahl ist. In jedem Fall bestimmen `ZF 8`, Luftfederung und Allradantrieb darüber, ob sich das Auto geschlossen oder teuer müde anfühlt.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die `ZF 8` arbeitet in guten Autos hier besonders reif und unauffällig.
  • Der `V8` ist oft der beste Kompromiss aus Dynamik, Verbrauch und Unterhaltsrealität.
  • Der `W12` liefert weiterhin außergewöhnliche Reserven und sehr besondere Laufkultur.
  • Das Facelift verbindet Qualitätseindruck, Fahrpräzision und Reisegeschwindigkeit besser als die frühen GT-Phasen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `ZF 8` auf weiche Schaltvorgänge und sauberes Rangieren bei hoher Momentenlast prüfen.
  • Allradantrieb mit Kardan, Manschetten und streng identischem Reifenbild an allen vier Ecken kontrollieren.
  • `W12 Speed` oder `Supersports` gezielt auf Kühlung, Ladedruckseite und Öltemperatur nach Last prüfen.
  • Luftfederung mit Kompressor, Bälgen und Sensorik muss leise, plausibel und gleichmäßig arbeiten.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Service an der `ZF 8` nicht bis zu harten Warmreaktionen oder rauen Schaltstößen verschieben.
  • Jede Schwäche bei Luftfederung, Kompressor oder Höhensensorik früh beheben lassen.
  • Bei `W12`, `Speed` und `Supersports` Kühlung, Ladedruckseite und Öltemperatur eng überwachen, bevor es teuer wird.
  • Bremsen, Reifen und Geometrie rechtzeitig erneuern, bevor Gewicht und Leistung die Balance ruinieren.
Bentley Continental GT II (Facelift 2015) (2015–2018)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Bentley Continental GT II (Facelift 2015) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98
Vollständige Inspektion~274
Vordere Bremsbeläge~131
Zahnriemen-Kit~649

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Bentley Continental GT II (Facelift 2015)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8 lVW 504 00

5W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8 lVW 504 00

0W-40

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 12.5 lVW 502 00

5W-40

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 12.5 lVW 502 00

Häufige Fragen zum Bentley Continental GT II (Facelift 2015)

Welches Motoröl für einen Bentley Continental GT II (Facelift 2015)?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Continental GT II (Facelift 2015)?
Continental GT II (Facelift 2015)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `ZF 8` auf weiche Schaltvorgänge und sauberes Rangieren bei hoher Momentenlast prüfen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Continental GT II (Facelift 2015) wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Bentley Continental GT II (Facelift 2015)?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Bentley Continental GT II (Facelift 2015).
Welcher Antrieb des Bentley Continental GT II (Facelift 2015) ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 7 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Bentley Continental GT II (Facelift 2015) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 7 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Bentley Continental GT II (Facelift 2015) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)