Wartung Bentley Continental GT IV

Die vierte `Continental GT` ersetzt den `W12` durch einen `Plug-in-Hybrid` um den `V8 4.0`, mit bis zu `782 PS` in den `Speed`-Versionen und `680 PS` als High Performance Hybrid. Bentley hat sein großes Coupé dabei nicht nur elektrifiziert, sondern Design, Innenraum und aktives Fahrwerk nochmals höher positioniert. Das Ergebnis ist spektakulär: mehr Leistung als die alte `W12 Speed` und zugleich echtes elektrisches Fahren.

Im Kern bleibt die Continental aber sie selbst. Gegenüber einer Porsche 911 bietet sie weiterhin die deutlich luxuriösere und langstreckiger gedachte GT-Idee, jetzt jedoch mit unmittelbarer elektrischer Unterstützung. Gerade gebraucht wird diese Generation spannend, weil sie stärker als jede frühere Continental von Software, Kühlung, `DCT` und der Gesundheit ihres Hochvoltsystems abhängt.