Der erste `Continental GTC` überträgt das Rezept des Coupés in ein riesiges, schweres und sehr schnelles Cabrio, das genau so gemeint war. Er will kein Roadster sein, sondern offen gefahrenes Grand Touring mit `W12 Biturbo` und einer Präsentation, die auch heute noch Eindruck macht. Das Auto ist überdimensioniert, aber genau darin liegt sein Reiz.
Neben einem Maserati GranTurismo Cabriolet wirkt der GTC monumentaler, bei Reisetempo leiser und viel stärker auf dauerhaften Luxus ausgerichtet. Genau deshalb muss man hier besonders auf Verdeck, Karosseriesteifigkeit, Luftfederung, `Automatikgetriebe` und alle Komponenten achten, die unter dem Mehrgewicht gegenüber dem Coupé leiden.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Bentley Continental GTC liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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