Wartung Audi S6 Avant (C7 facelift 2014)

Ab dem Facelift `2014` wird der `S6 Avant C7` zum noch staerkeren und gleichzeitig reiferen Hochleistungs-Kombi: `450 PS`, viel Langstreckenruhe und echter Familiennutzen mit grossartiger Traktion. Gegen einen BMW 5er Reihe spielt er weniger den extrovertierten Sportler als den diskreten, extrem schnellen Reisekombi. Genau deshalb sollte man ihn gebraucht nicht als simple `A6 Avant` mit grossem Motor lesen, sondern als komplexen `V8`-Kombi mit erheblicher thermischer und mechanischer Last.

Im Mittelpunkt steht praktisch immer der `4.0 TFSI V8 Biturbo` `CTGE` mit `450 PS`, `quattro` und `7-Gang S tronic DL501`. Der Motor liefert ein enormes Alltags-Drehmoment, arbeitet mit den Turboladern aber tief im heissen `hot-V` und lebt von kurzen `Oelwechsel`-Intervallen statt Longlife-Denken. Entscheidend sind hier die Turbolader-Oelversorgung, die `PCV`-/Kurbelgehaeuseentlueftung, saubere Zuendung, stabiles Kuehlverhalten und eine `DL501`, die kalt wie warm ruhig manoevriert. Beim Avant kommen Bremsen, Vorderachse, Fahrwerk und das Reifenbild des schweren schnellen Kombis zusaetzlich in den Fokus.