Ab Herbst `2008` bleibt der `Audi S6 Avant (4F,C6 Facelift 2008)` im deutschen Markt ein Sonderfall: ein grosser `quattro`-Kombi mit frei saugendem `V10`, deutlich unauffaelliger als ein spaeterer `RS 6`, aber technisch klar anspruchsvoller als ein normaler `A6 Avant`. Gegen einen BMW 5er Touring lebt er nicht von extrovertierter Sportlichkeit, sondern von Souveraenitaet, Traktion und dem besonderen Charakter eines grossen Sauger-Motors. Genau deshalb darf man ihn gebraucht nie als bloess staerkeren Alltagskombi lesen.
Praktisch immer arbeitet hier der `5.2 FSI V10` `BXA` mit `435 PS`, `6-Stufen tiptronic` und permanentem `quattro`. Der Motor ist kultiviert, drehfreudig und passt perfekt zum schnellen Reisekombi, verlangt aber eine klare Wartungslogik: kurze `Oelwechsel`, saubere Zuendung und vor allem eine gesunde FSI-Ansaugseite. Bei dieser Phase sagen verkokte Einlassventile, hakelige Saugrohrklappen, ein mueder Oelabscheider und die Qualitaet des Warmleerlaufs oft mehr ueber den Zustand aus als Ausstattung oder Kilometerstand.
