Wartung Audi S6 Avant (C7)

Ab `2012` ersetzt der `S6 Avant C7` den alten `V10`-Ansatz durch einen kompakteren und alltagstauglicheren `V8 biturbo`, ohne den schnellen Reisekombi-Charakter zu verlieren. Gegen einen BMW 5er Reihe wirkt er weniger dramatisch als vielmehr souveraen, schnell und sehr praktisch. Gebraucht ist genau das seine Staerke, aber auch der Grund, weshalb man ihn nicht wie einen normalen `A6 Avant` mit grossem Motor lesen darf.

Fast immer arbeitet hier der `4.0 TFSI V8 Biturbo` `CEUC` mit `420 PS`, `quattro` und `S tronic DL501`. Der Motor liefert frueh viel Drehmoment, lebt aber von kurzen `Oelwechsel`-Intervallen, sauberer `PCV`, gesunder Turbolader-Oelversorgung im `hot-V`, unauffaelliger Zuendung und stabiler Kuehlung. Beim Avant kommen Vorderachse, Bremsen, Reifensatz und der Zustand eines oft als schneller Langstrecken- oder Familienkombi genutzten Fahrzeugs dazu. Entscheidend ist also nicht das Prospekt, sondern ob genau diese neuralgischen Punkte schon glaubhaft gepflegt wurden.