Der `Audi S6 (4F,C6)` kam im Frühjahr `2006` auf Basis des `A6 C6` und machte aus der großen Audi-Limousine einen sehr schnellen, aber bewusst unauffälligen Reisewagen. Gegen eine BMW 5er Reihe setzt er weniger auf Provokation als auf viel Autobahnruhe, quattro-Traktion und den Reiz eines großen Saugmotor-`V10`. Genau deshalb darf man ihn gebraucht nicht wie einen normalen `A6` mit mehr Leistung lesen, sondern wie einen seltenen Spezialfall mit echtem Technikbudget.
Fast alles dreht sich um den `5.2 FSI V10` `BXA` mit `435 PS` und `540 Nm`, gekoppelt an quattro mit `40:60`-Grundverteilung und `6-Stufen tiptronic`. Diese erste Phase steht für Direkteinspritzung, variables Magnesium-Saugrohr und einen für den `S6` deutlich geschärften Antriebsstrang. Eine gute frühe `S6 C6` muss kalt sofort anspringen, warm sauber im Leerlauf bleiben und trotz Gewicht ohne thermische Auffälligkeit oder unsauberes Schaltverhalten fahren.
