Wartung Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)
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📖Ford F-150 XIII Facelift SuperCrew: der begehrteste und deshalb am leichtesten falsch gekaufte

Der faceliftte SuperCrew gehoert zu den begehrtesten F-150 am Markt: die richtige Kabine, die richtige Praesentation und eine riesige Motorenvielfalt vom einfachen V6 bis hin zum Raptor. Genau deshalb tritt er oft gegen einen Ram 1500 in hoher Ausstattung an. Im Unterhalt muss man der mechanischen Vielfalt jedoch misstrauen, denn nicht jeder attraktive SuperCrew kostet dasselbe, wenn man ihn technisch wieder sauber aufstellen will.

Die Zehngang-Automatik veraendert das Fahrgefuehl, der `5.0` entwickelt sich weiter, der `3.0`-Diesel kommt hinzu und schwere Anhaenger-Nutzung bleibt haeufig. Bei dieser Karosserie muss man deshalb Motorisierung und Einsatzprofil konsequent zusammenlesen: Autobahn, Baustelle, Freizeit, gehobene Ausstattung oder Raptor. Ein generischer Wartungsordner sagt wenig, wenn man nicht weiss, wie der Truck wirklich gefahren wurde.

Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018) (2018–2020)
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Wartungshinweise: Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)

Wichtige Hinweise für diese Generation:

  • Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
  • Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
  • Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89
Vollständige Inspektion~249
Vordere Bremsbeläge~119
Zahnriemen-Kit~590

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

5 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C946-B1

5W-20

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C945-B1

Häufige Fragen zum Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)

Welches Motoröl für einen Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)?
Welche häufigen Probleme gibt es beim F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)?
F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `5.0 Coyote` aus `2018-2020` im SuperCrew: Oelstand exakt kontrollieren und fragen, ob Ford-Massnahmen rund um `TSB 19-2365` bei auffaelligen Motoren bereits durchgefuehrt wurden.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018) wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018).
Welcher Antrieb des Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018) ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 9 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 9 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

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