Inspektion
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9 Versionen erfasst
Der faceliftte SuperCrew gehoert zu den begehrtesten F-150 am Markt: die richtige Kabine, die richtige Praesentation und eine riesige Motorenvielfalt vom einfachen V6 bis hin zum Raptor. Genau deshalb tritt er oft gegen einen Ram 1500 in hoher Ausstattung an. Im Unterhalt muss man der mechanischen Vielfalt jedoch misstrauen, denn nicht jeder attraktive SuperCrew kostet dasselbe, wenn man ihn technisch wieder sauber aufstellen will.
Die Zehngang-Automatik veraendert das Fahrgefuehl, der `5.0` entwickelt sich weiter, der `3.0`-Diesel kommt hinzu und schwere Anhaenger-Nutzung bleibt haeufig. Bei dieser Karosserie muss man deshalb Motorisierung und Einsatzprofil konsequent zusammenlesen: Autobahn, Baustelle, Freizeit, gehobene Ausstattung oder Raptor. Ein generischer Wartungsordner sagt wenig, wenn man nicht weiss, wie der Truck wirklich gefahren wurde.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford F-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5 Motorisierungen · 1 Generationen
4 Motorisierungen · 1 Generationen
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