Inspektion
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9 Versionen erfasst
Das Facelift oeffnet das mechanische Spektrum des SuperCab deutlich weiter. Er ist nicht mehr nur ein leichterer F-150, sondern ein Pick-up, der vom einfachen Flotten-V6 bis zum `3.0 Power Stroke`-Diesel und zu kraeftigen V8- oder EcoBoost-Versionen reicht. Gegenueber einem Nissan Titan wirkt er moderner, haengt in der Praxis aber noch staerker von streng dokumentierter Wartung ab.
Der faceliftte SuperCab kombiniert die Raffinesse der Zehngang-Automatik mit den Besonderheiten der Aluminiumkarosserie und je nach Ausfuehrung sogar mit Dieseltechnik samt `AdBlue`. Die richtige Wahl ergibt sich weniger aus dem Datenblatt als aus dem echten Einsatzprofil: kleiner Betrieb mit Kurzstrecke, Langstreckenfahrer oder gemischte Nutzung mit Anhaenger und Material in der Pritsche.
Beim Kauf muss man guten Pflegezustand von bloss sauberem Auftritt trennen. Ein serioeses Exemplar schaltet sauber, regeneriert als Diesel ohne Beschwerden und behaelt seine Kabinenoeffnungen praezise. Wenn der Unterhalt lueckenhaft wurde, verraten oft schon die erste Probefahrt die `10R80`, die hinteren Klapptueren und die Abgasnachbehandlung des `3.0` den Gesamtzustand.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford F-Series F-150 XIII SuperCab (facelift 2018) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5 Motorisierungen · 1 Generationen
4 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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