Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Wartung Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)
100 % kostenlos online
8 Versionen erfasst
Generationen:F-Series F-150 Lightning XIV SuperCrewF-Series F-150 X Regular CabF-Series F-150 X SuperCabF-Series F-150 X SuperCrewF-Series F-150 XI Regular CabF-Series F-150 XI SuperCabF-Series F-150 XI SuperCrewF-Series F-150 XII Regular CabF-Series F-150 XII SuperCabF-Series F-150 XII SuperCrewF-Series F-150 XIII Regular CabF-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)F-Series F-150 XIII SuperCabF-Series F-150 XIII SuperCab (facelift 2018)F-Series F-150 XIII SuperCrewF-Series F-150 XIII SuperCrew (facelift 2018)F-Series F-150 XIV Regular CabF-Series F-150 XIV SuperCabF-Series F-150 XIV SuperCrewAlle →
📖Ford F-150 XIII Facelift Regular Cab: der einfache Pick-up, der technisch anspruchsvoller wird
Das Facelift 2018 ist weit mehr als ein neuer Grill. Im Regular Cab bringt es eine ueberarbeitete Motorenpalette, die breitere Einfuehrung der Zehngang-Automatik und einen spuerbaren Sprung an technischer Komplexitaet. Gegenueber einem Toyota Tundra wirkt dieser F-150 moderner, verlangt dafuer aber auch mehr Aufmerksamkeit bei Softwarestand, Motoroel und bereits ausgefuehrten Updates.
Der `3.3 V6` ersetzt den frueheren Basismotor, der `2.7 EcoBoost` legt zu und der `5.0 Coyote` kommt in einer Ausbaustufe, die mehr Leistung bringt, aber auch immer wieder wegen Oelverbrauch diskutiert wurde. Beim Regular Cab muss man den Truck wie ein modernes Arbeitsgeraet lesen: Motor, Getriebekalibrierung und die Qualitaet von Aluminium-Reparaturen zaehlen mindestens so viel wie der Kilometerstand.
Bei der Probefahrt muss ein gutes Facelift linear und sauber wirken, ohne Getriebezucken und ohne fragwuerdigen Oelstand. Schlechte Exemplare verraten sich schnell ueber eine vergessene Aktualisierung, eine `10R80`, die Teillast nicht mehr sauber mag, und eine Karosserie, die ordentlich aussieht, nach hartem Nutzfahrzeugleben aber trotzdem schlecht ausgerichtet wurde.
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Wartungshinweise: Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)
- 2.7 V6 (325 CH) 4x4 AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 2.7 V6 (325 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 3.3 V6 (290 CH) 4x4 AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 3.3 V6 (290 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 3.5 V6 (375 CH) 4x4 AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
- 3.5 V6 (375 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 5.0 V8 (395 CH) 4x4 AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 13,1 L/100 km
- 5.0 V8 (395 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 12,4 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018) liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-20
4 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C945-B1
5W-30
4 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 5.7 lFord WSS-M2C946-B1
Häufige Fragen zum Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)
Welches Motoröl für einen Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)?▾
F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `5.0 Coyote` aus `2018-2020`: Oelstand vor und nach der Probefahrt kontrollieren und nachfragen, ob die Ford-Massnahme aus `TSB 19-2365` bei fuer Oelverbrauch auffaelligen Exemplaren bereits umgesetzt wurde.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018).
Welcher Antrieb des Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 8 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Ford F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 8 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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