Ab Ende `2011` wirkt der `S5 Sportback 8T facelift` als Gesamtpaket deutlich runder: geschaerfter Auftritt, voller Nutzwert durch die Heckklappe und weiterhin die Rolle als schneller `quattro`-Gran-Turismo. Gegen einen BMW 4er setzt er im deutschen Markt weniger auf spielerische Leichtfussigkeit als auf Traktion, Durchzug und entspanntes Schnellfahren. Gebraucht sollte man ihn deshalb als leistungsstarken, technisch anspruchsvollen Fuenftuerer lesen und nicht bloß als besser ausgestatteten `A5 Sportback`.
Im Mittelpunkt steht fast immer der `3.0 TFSI V6 EA837` mit Kompressor und `333 PS`, meist kombiniert mit `7-Gang S tronic DL501` und Allradantrieb. Die Motorkennbuchstaben `CGWC` und `CGXC` dominieren frueh, spaeter taucht `CREC` auf. Wirklich wichtig sind hier saubere `Oelwechsel`, eine trockene Kuehlung, eine gesunde Kurbelgehaeuseentlueftung `PCV` sowie eine `DL501`, die bei Kaltstart, Rangieren und im Warmzustand ohne Ruckeln arbeitet. Genau dort trennt sich das gepflegte Auto vom bloß gut aufbereiteten Angebot.
