Das `Audi S5 Cabriolet F5 Facelift` kam ab `2020` mit geschärfter Front, aktualisiertem Bedienumfeld und dem bekannten Anspruch als schnelles Reisecabrio statt als kompromissloser Sportwagen. Gegen ein BMW 4er Cabrio spielt es im deutschen Markt vor allem `quattro`-Traktion, viel Drehmoment und hohen Langstreckenkomfort aus. Gebraucht sollte man diese Phase deshalb als schwere, sehr schnelle offene `GT` lesen und nicht bloß als schickere `A5` mit `S`-Logo.
Im Kern bleibt der `3.0 TFSI V6 EA839` mit `354 PS` und `500 Nm`, gekoppelt an die `8-Stufen tiptronic` und permanenten Allradantrieb. Der Motorkennbuchstabe `CWGD` ist typisch. Technisch passt die Kombination sehr gut zum Auto, verlangt aber mehr als Longlife-Denken: plausibler `Ölwechsel`, stabiler Kühlkreislauf, ruhiger Leerlauf, sauberer Ladedruckaufbau und eine tiptronic, die beim Rangieren wie im Warmzustand ohne Zögern arbeitet. Genau dort trennt sich das gepflegte Cabrio vom nur schön aufbereiteten Saisonauto.
