Wartung Audi S5 Coupe (8T)

Ab `2007` eröffnet das `S5 Coupe 8T` die `S5`-Baureihe als großer `quattro`-Tourer mit klarer `GT`-Ausrichtung und echtem `V8`-Charakter. Gegen ein BMW 3er Coupe setzt es weniger auf die leichtfuesige Hinterachslogik als auf Traktion, Langstreckenruhe und hochwertigen Auftritt. Genau das macht die frühe `S5` gebraucht reizvoll, aber auch gefährlich teuer, wenn sie nur über Klang und Optik verkauft wurde.

Im Mittelpunkt steht der frei saugende `4.2 FSI V8 CAUA` mit `354 PS`, je nach Version mit Handschalter oder `tiptronic`, immer mit `quattro`. Der Motor passt perfekt zum Auto, verlangt aber sauberen `Ölwechsel`, plausibles Kaltstartverhalten, stabile Kühlung und eine Ansaugseite, die nicht schon deutlich zugesetzt wirkt. Auf dieser Phase zählen zudem Vorderachse, Bremsen, Reifenbild und die Stimmigkeit des gesamten Antriebs deutlich mehr als ein bloß kurzer Soundcheck.