Wartung Audi S5 Coupe (8T)

Ab `2007` eroefnet das `S5 Coupe 8T` die `S5`-Baureihe als grosser `quattro`-Tourer mit klarer `GT`-Ausrichtung und echtem `V8`-Charakter. Gegen ein BMW 3er Coupe setzt es weniger auf die leichtfuesige Hinterachslogik als auf Traktion, Langstreckenruhe und hochwertigen Auftritt. Genau das macht die fruehe `S5` gebraucht reizvoll, aber auch gefaehrlich teuer, wenn sie nur ueber Klang und Optik verkauft wurde.

Im Mittelpunkt steht der frei saugende `4.2 FSI V8 CAUA` mit `354 PS`, je nach Version mit Handschalter oder `tiptronic`, immer mit `quattro`. Der Motor passt perfekt zum Auto, verlangt aber sauberen `Oelwechsel`, plausibles Kaltstartverhalten, stabile Kuehlung und eine Ansaugseite, die nicht schon deutlich zugesetzt wirkt. Auf dieser Phase zaehlen zudem Vorderachse, Bremsen, Reifenbild und die Stimmigkeit des gesamten Antriebs deutlich mehr als ein bloss kurzer Soundcheck.