Mit dem Facelift ab Ende `2019` aendert das `S5 Coupe F5` im deutschen Markt seinen Charakter deutlich: weniger klassischer Benziner-Pathos, mehr sehr schnelles `GT`-Coupe mit viel Drehmoment und hoher Alltagssouveraenitaet. Gegen ein BMW 4er Coupe setzt es auf `quattro`-Traktion, Reisetempo und die Gelassenheit eines grossen Autobahnwagens. Gebraucht wirkt diese Phase modern und vertrauenerweckend, ist technisch aber deutlich anspruchsvoller, als es ihre ruhige Art vermuten laesst.
Im Mittelpunkt steht fast immer der `3.0 TDI V6` `EA897 evo` als `DEWB` oder spaeter `DMKC`, kombiniert mit `48 V`-Mildhybridtechnik, `8-Stufen tiptronic`, `quattro`, `347 PS` und satten `700 Nm`. Genau deshalb muessen `AGR`, `DPF`, `AdBlue`, `12 V`-Batterie, Startergenerator, Thermomanagement, Restart-Qualitaet und Getriebeservice zusammen gelesen werden. `3.0 TFSI EA839`-Importe mit `354 PS` existieren zwar, doch der typische Gebrauchtwagen dieser Seite bleibt klar der `TDI`.
