Mit dem Facelift ab Ende `2019` ändert das `S5 Coupe F5` im deutschen Markt seinen Charakter deutlich: weniger klassischer Benziner-Pathos, mehr sehr schnelles `GT`-Coupe mit viel Drehmoment und hoher Alltagssouveränität. Gegen ein BMW 4er Coupe setzt es auf `quattro`-Traktion, Reisetempo und die Gelassenheit eines großen Autobahnwagens. Gebraucht wirkt diese Phase modern und vertrauenerweckend, ist technisch aber deutlich anspruchsvoller, als es ihre ruhige Art vermuten lässt.
Im Mittelpunkt steht fast immer der `3.0 TDI V6` `EA897 evo` als `DEWB` oder später `DMKC`, kombiniert mit `48 V`-Mildhybridtechnik, `8-Stufen tiptronic`, `quattro`, `347 PS` und satten `700 Nm`. Genau deshalb müssen `AGR`, `DPF`, `AdBlue`, `12 V`-Batterie, Startergenerator, Thermomanagement, Restart-Qualität und Getriebeservice zusammen gelesen werden. `3.0 TFSI EA839`-Importe mit `354 PS` existieren zwar, doch der typische Gebrauchtwagen dieser Seite bleibt klar der `TDI`.
