Ab Ende `2016` wird das `S5 Coupe F5` deutlich moderner, leiser und erwachsener als die frühere `8T`-Generation. Gegen ein BMW 4er Coupe setzt es im deutschen Markt weniger auf spielerische Heckantriebs-Leichtigkeit als auf `quattro`-Traktion, hohes Reisetempo und die Souveränität eines schnellen `GT`. Genau das macht den Wagen gebraucht attraktiv, aber auch gefährlich teuer, wenn man sich von Ausstattung und digitalem Auftritt blenden lässt.
Im Mittelpunkt steht fast immer der `3.0 TFSI V6 EA839` mit `354 PS` und `500 Nm`, meist zusammen mit `8-Stufen tiptronic`, `quattro` und häufig dem Motorkennbuchstaben `CWGD`. Diese Kombination passt sehr gut zum Auto, verlangt aber einen genauen Blick auf Wasserpumpe, Thermostat, Kurbelgehäuseentlüftung `PCV`, Zündung, `Ölwechsel` und sauberen Ladedruckaufbau. Auf späten europäischen Fahrzeugen taucht bereits der `3.0 TDI` `DEWB` mit `48-Volt`-Mildhybridtechnik als Übergang zur nächsten Phase auf, doch der typische Gebrauchtwagen dieser Generation bleibt der `TFSI`.
