Wartung Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO

Der Huracán Super Trofeo EVO kam `2018` als aerodynamische Weiterentwicklung des Huracán LP 620-2 Super Trofeo. Er ist kein zivilisierter STO, sondern ein Markenpokal-Rennwagen für Lamborghini Super Trofeo, näher an Porsche 911 GT3 Cup und Ferrari Challenge als an Straßenautos. Für Besitzer oder Teams zählt Wartung nach Fahrstunden, Sessions, Reifensätzen und Regelkonformität. Karosserie, Heckfinne, obere Ansaugung, Bremsen, Getriebe, Kabelbaum und Daten müssen zu den Squadra-Corse-Regeln passen.

Die Basis ist der atmosphärische `5,2 l`-V10 mit `5 204 cm³`, `620 PS` und `570 Nm`, Heckantrieb, leergeräumtem Innenraum, FIA-Käfig, Slicks, Renngetriebe und einstellbarer Elektronik. Die Daten nennen `2018-2019`, `2,9 s` von `0-100 km/h`, `2 620 mm` Radstand, `4 653 mm` Länge und eine Architektur auf Huracán-Basis. Tests betonen, dass er rund `70 %` seiner Teile mit dem Straßen-Huracán teilt, darunter Motor und Fahrwerk, aber Ansaugung, Auspuff, Servopumpe, ABS, Traktionskontrolle und Aerodynamik wurden für den Rennbetrieb geändert.