Der Huracán LP 610-4 startete `2014` als direkter Gallardo-Nachfolger und als erster Serien-Lamborghini Huracán. Gegen Ferrari 458 Italia, McLaren 650S oder Audi R8 V10 Plus brachte er einen deutlichen Alltagssprung: bessere Verarbeitung, digitales Cockpit, LDF-Doppelkupplung und elektronisch geregelten Allrad. Für Halter darf diese Nutzbarkeit nicht täuschen. Reifen, Carbon-Keramik-Bremsen, seitliche Kühler, Batterie und Werksdiagnose arbeiten in einem sehr heißen und schnellen Umfeld zusammen.
Der atmosphärische `5,2 l`-V10 leistet `610 PS` bei `8 250/min` und `560 Nm` bei `6 500/min`, kombiniert mit `7`-Gang-Lamborghini-Doppia-Frizione, Allrad und den Modi Strada, Sport und Corsa. Die Daten nennen `3,2 s` von `0-100 km/h`, über `325 km/h` Spitze und etwa `1 422 kg` Leergewicht. Gegenüber dem LP 580-2 stabilisiert der Allrad stärker, verlangt aber vier passende Reifen und saubere Geometrie, damit keine Vibrationen, Innenkantenabnutzung oder unruhige Bremsungen entstehen.