Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der Ram 2500/3500 Crew Cab Long I 2010-2012 kombiniert die viertuerige Heavy-Duty-Kabine mit langer Ladeflaeche. Dadurch steigen Radstand, Nutzwert und Belastung fuer Reifen, Bremsen, Achsen, Kardanwellen und Lenkung. Benziner nutzen den HEMI `5.7`, Diesel den Cummins `6.7` mit EGR, DPF, VGT-Turbo und oft 68RFE-Automatik. Die Ram-2500/3500-Wartung sollte Motoroel, Kraftstofffilter, Kuehlung, ATF, Achsen, Verteilergetriebe und Vorderachse enger verfolgen, wenn der Pick-up zieht oder schwer laedt.
Beim Cummins `2007.5`-`2012` sorgen Kurzstrecken fuer Russ in EGR, DPF und VGT, danach fuer haeufige Regenerationen, Oelverduennung und Abgaswarnungen. Die 68RFE mag keine Hitze, grosse Reifen und langes Drehmoment ohne regelmaessige Fluidpflege. Beim langen Bett muessen Vibrationen oder Lenkschlagen sofort zu Panhardstab, Kugelgelenken, Lenkungsdaempfer, Kreuzgelenken, Reifenwuchtung und Achslecks fuehren.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Alle 2 Jahre
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Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines RAM 2500/3500 Crew Cab Long I liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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