Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Ram 1500 Regular Cab Long DS 2010-2012 kombiniert die zweitürige Kabine der vierten Generation mit langer Ladefläche. Das ist praktisch für Arbeit und Last, fordert Hinterachse und Bremsen aber stärker als ein kurzer Regular Cab. Je nach Markt gab es V6 3.7, V8 4.7 EVE oder HEMI 5.7 EZH mit MDS, gekoppelt an 545RFE und 2012 an die 65RFE. Für haltbare Ram-1500-Wartung zählen Motoröl, Kühlung, ATF+4, Achsen, 4x4-Verteilergetriebe, Reifen, Bremsen und Kreuzgelenke.
Beim HEMI muss der Tick sauber eingeordnet werden: Krümmerleck oder gebrochene Bolzen sind oft kalt lauter, während warmes Klackern Stößel, Nockenwelle oder Öldruck betrifft. RFE-Getriebe verlangen sauberes Fluid, frische Filter und kontrollierte Temperatur bei Last. Die lange Ladefläche erhöht die Arbeit für Radlager, Federn, Geometrie und Bremsen; Antriebsstrangvibrationen oder Achslecks sollten früh beseitigt werden.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines RAM 1500 Regular Cab Long (DS) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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