Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Ram 1500 Quad Cab DS 2010-2012 gehört zur vierten Generation und kombiniert kürzere hintere Türen als der Crew Cab mit einer weiterhin nutzbaren Ladefläche. Je nach Markt gab es V6 3.7, V8 4.7 EVE und vor allem HEMI 5.7 EZH mit MDS, gekoppelt an 545RFE-Automatik und 2012 an die neu kalibrierte 65RFE. Die Ram-1500-Wartung muss Motoröl, Kühlung, ATF+4, Achsen, Verteilergetriebe, gleiche Reifen, Bremsen und Kreuzgelenke eng verfolgen.
Beim HEMI deutet ein Kaltstart-Tick, der warm leiser wird, oft auf Krümmer oder gebrochene Bolzen; bleibt das Geräusch warm, sind MDS-Stößel, Nockenwelle und Öldruck zu prüfen. RFE-Getriebe mögen kein verbranntes ATF, hohe Temperatur beim Ziehen und vergessene Filter. Der Quad Cab belastet zudem Kugelgelenke, Radlager, Reifen und Bremsen. Eine jährliche Fahrwerkskontrolle verhindert, dass Antriebsstrangspiel, Achsleck oder 4x4-Vibration teuer werden.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines RAM 1500 Quad Cab (DS) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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