Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Ram 1500 Regular Cab DS 2010-2012 ist die zweitürige Version der vierten Generation, leichter und einfacher als Quad Cab oder Crew Cab. Je nach Markt gab es V6 3.7, V8 4.7 EVE oder HEMI 5.7 EZH mit MDS, gekoppelt an 545RFE-Automatik und 2012 an die neu kalibrierte 65RFE. Für haltbare Ram-1500-Wartung zählen Motoröl, Kühlung, ATF+4, Hinterachse, Verteilergetriebe bei 4x4, Reifen, Bremsen und Kreuzgelenke, besonders bei Anhängerbetrieb.
Beim HEMI stammt ein Kalt-Tick, der warm verschwindet, oft von Krümmer oder gebrochenen Bolzen; bleibt das Geräusch warm, sind MDS-Stößel, Nockenwelle und Öldruck zu prüfen. RFE-Getriebe brauchen sauberes Fluid und kontrollierte Temperatur, vor allem mit Last oder Anhänger. Der Regular Cab belastet Fahrwerksteile weniger als ein Crew Cab, doch Achsspiel, Antriebsstrangvibrationen oder steigende Motortemperatur sollten früh behoben werden.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines RAM 1500 Regular Cab (DS) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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