Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Ram 1500 Crew Cab Long DT 2018-2024 kombiniert die fünfte DT-Generation mit viertüriger Kabine und langer Ladefläche, beliebt für Ziehen, Freizeit und sperrige Ladung. Die Motorenpalette umfasst V6 3.6 eTorque, HEMI 5.7 mit oder ohne eTorque und EcoDiesel 3.0, jeweils mit 8-Gang-TorqueFlite-Automatik. Die Ram-1500-Wartung muss bei dieser Version Reifen, Bremsen, Achsen, Verteilergetriebe und Kühlung enger begleiten, weil Radstand und Nutzlast das Fahrwerk stärker belasten.
Die technischen Punkte entsprechen dem DT, werden durch Arbeitseinsatz aber wichtiger: HEMI-Krümmer, 48-V-Batterie/BSG eTorque, EGR/Kühlung beim EcoDiesel, 8HP unter Anhängerlast, optionale Luftfederung und Wasser an Heckscheibe oder dritter Bremsleuchte. Innenkantenverschleiß der Reifen, Getrieberuckeln, 4x4-Vibration oder schwache 12-V-Batterie früh behandeln. Achs- und Verteilergetriebefluide sind Pflicht, wenn der Truck oft zieht.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines RAM 1500 Crew Cab Long (DT) liegt rund 31% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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