Der Ram 1500 Crew Cab Long DT 2018-2024 kombiniert die fuenfte DT-Generation mit viertueriger Kabine und langer Ladeflaeche, beliebt fuer Ziehen, Freizeit und sperrige Ladung. Die Motorenpalette umfasst V6 3.6 eTorque, HEMI 5.7 mit oder ohne eTorque und EcoDiesel 3.0, jeweils mit 8-Gang-TorqueFlite-Automatik. Die Ram-1500-Wartung muss bei dieser Version Reifen, Bremsen, Achsen, Verteilergetriebe und Kuehlung enger begleiten, weil Radstand und Nutzlast das Fahrwerk staerker belasten.
Die technischen Punkte entsprechen dem DT, werden durch Arbeitseinsatz aber wichtiger: HEMI-Kruemmer, 48-V-Batterie/BSG eTorque, EGR/Kuehlung beim EcoDiesel, 8HP unter Anhaengerlast, optionale Luftfederung und Wasser an Heckscheibe oder dritter Bremsleuchte. Innenkantenverschleiss der Reifen, Getrieberuckeln, 4x4-Vibration oder schwache 12-V-Batterie frueh behandeln. Achs- und Verteilergetriebefluide sind Pflicht, wenn der Truck oft zieht.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines RAM 1500 Crew Cab Long (DT) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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