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Wartung RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)
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📖Ram 1500 Quad Cab DS Facelift: HEMI, EcoDiesel und 8HP praeventiv warten

Der Ram 1500 Quad Cab DS Facelift 2013-2018 modernisiert die vierte Generation mit kompakterer Fondkabine als beim Crew Cab, ueberarbeitetem Innenraum und 8-Gang-TorqueFlite/ZF-Automatik auf vielen Versionen. Die Motorenpalette umfasst Pentastar V6 3.6, HEMI 5.7 EZH und ab 2014 EcoDiesel 3.0. Fuer lange Haltbarkeit muss die Ram-1500-Wartung Motoroel, Kuehlung, ATF, Achsen, Verteilergetriebe, Batterie, Bremsen, Reifen und Fahrwerk eng verfolgen.

Die Risiken haengen vom Motor ab: Beim HEMI passt ein Kalt-Tick, der warm leiser wird, oft zu Kruemmerleck oder gebrochenen Bolzen; ein warm bleibendes Geraeusch verlangt Stoessel- und Nockenwellenkontrolle. Beim EcoDiesel sind EGR-Kuehler, Kuehlmittelverlust, Ansaugung und Regenerationen zentral. Die 8HP bleibt stark, wenn Fluid und Temperatur stimmen. Luftfederung, Feuchtigkeit am dritten Bremslicht und 4x4-Vibrationen gehoeren jaehrlich in die Inspektion.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Quad Cab ist kompakter als der Crew Cab und bietet trotzdem brauchbaren Fondzugang.
  • 8HP/TorqueFlite-Automatik ist angenehm und robust, wenn Software, Temperatur und Fluidpflege stimmen.
  • Breite Motorenwahl: einfacher Pentastar, verbreiteter HEMI 5.7 und sparsamer EcoDiesel fuer Langstrecken.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • HEMI 5.7 EZH: Kruemmerleck, gebrochene Bolzen, MDS-Stoessel und Nockenwellenverschleiss kalt/warm unterscheiden.
  • EcoDiesel 3.0: EGR-Kuehler, Kuehlmittelverlust, verkokte Ansaugung, Regenerationen und Abgaswarnungen pruefen.
  • 8HP/TorqueFlite: Kalt-Ruckeln, Wandlerueberbrueckung, Oeltemperatur und Adaptionswerte kontrollieren.
  • Luftfederung: Absinken ueber Nacht, lauten Kompressor, Hoehensensoren und Lecks bei Kaelte beobachten.
  • Kabine und Allrad: Feuchtigkeit am dritten Bremslicht, gleiche Reifengroesse, Achsen, Verteilergetriebe und Kreuzgelenke pruefen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Motoroel: alle `8 000` bis `12 000 km` oder 1 Jahr, kuerzer bei Anhaengerbetrieb, Hitze oder Kurzstrecke
  • EcoDiesel: Kraftstofffilter um `30 000 km`, EGR/CCV, Ansaugung und Kuehlung bei jeder grossen Inspektion
  • 8HP, Achsen und Verteilergetriebe: Fluidwechsel um `60 000` bis `80 000 km` bei 4x4, Last oder unklarer Historie
  • HEMI: Zuendkerzen um `100 000 miles` beziehungsweise etwa `160 000 km`, Kruemmer und Kuehlung vorher pruefen
RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) (2013–2018)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)

Welches Motoröl für einen RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?▾
1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: HEMI 5.7 EZH: Kruemmerleck, gebrochene Bolzen, MDS-Stoessel und Nockenwellenverschleiss kalt/warm unterscheiden.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013).
Welcher Antrieb des RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-20

6 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 5.6 lChrysler MS-6395

5W-40

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 10 lChrysler MS-10902
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