Wartung Chevrolet Camaro V (facelift 2013)

Mit dem Facelift ab Modelljahr `2014` bleibt die Grundidee der `Camaro V` erhalten, aber die Baureihe wirkt technischer sortierter und in den Spitzenversionen viel ernster als zuvor. Das ueberarbeitete Design ist nicht jedermanns Geschmack, doch die spaete Phase bringt genau die Varianten, wegen derer viele gezielt nach diesen Baujahren suchen. Im Markt steht sie weiter direkt gegen eine Ford Mustang, praesentiert sich aber meist breiter, lauter und kompromissloser.

Der `3.6 V6 LFX` ersetzt den frueheren `LLT`, die `SS` bleibt bei `LS3` oder `L99`, die `ZL1` setzt weiter auf den aufgeladenen `LSA`, und die `Z/28` bringt mit dem `7.0 LS7` echtes Track-Material in die Baureihe. Genau deshalb reicht bei dieser Phase kein oberflaechlicher Blick auf Lack und Ausstattung. Zwischen gepflegtem Strassenauto, harter `1LE`, ueberforderter `ZL1` und verbrauchter `Z/28` liegen technisch und finanziell Welten.