Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Renault Clio Phase 5 (2019–2023)
100 % kostenlos online
Bereits 941 Clio-Besitzer registriert
14 Versionen erfasst
Generationen:Clio Phase 1Clio Phase 2Clio Phase 3Clio Phase 3 GrandtourClio Phase 4Clio Phase 4 GrandtourClio Phase 5Alle →
📖Renault Clio V: Das smarte und hybride Stadtauto
Auf Basis der mit dem Nissan Juke geteilten CMF-B-Plattform 2019 eingeführt, brachte der Renault Clio V den Hybridantrieb E-Tech 140 auf den Markt – eine Neuheit im Kleinwagensegment. Damit positioniert er sich stark gegen den Peugeot 208 und den Volkswagen Polo im Bereich der Elektrifizierung.
Die Palette umfasst den 1.0 TCe (90-100 PS) als Einstieg, den 1.3 TCe 130 PS für bessere Leistung und das E-Tech 140-System als Aushängeschild. Letzteres kombiniert einen 1.6-Liter-Saugmotor mit zwei Elektromotoren mit Bremsenergierückgewinnung.
Bei den E-Tech-Hybriden von 2019-2020 ist oftmals ein Update der Getriebekalibrierung nötig, um ein Ruckeln zu beseitigen. Der 1.0 TCe folgt den altbekannten Regeln seiner Vorgänger – empfohlen werden Ölwechsel nach 10.000 km. Die 12V-Hilfsbatterie wird stärker beansprucht und bedarf regelmäßiger Prüfung.
Choisissez votre motorisation
⚠️
Wartungshinweise: Renault Clio Phase 5
Wählen Sie Ihren Antrieb, um gezielte Hinweise anzuzeigen.
Verbrenner-Antriebe12 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Vérifier la mise à jour des calibrations de la boîte E-Tech sur les hybrides 2019-2020 : saccades documentées, corrigées par mise à jour logicielle
- •Surveiller l'état de la batterie auxiliaire 12V : sollicitée davantage par les systèmes électriques, durée de vie réduite en usage urbain
- •Contrôler les plaquettes et disques de frein sur les E-Tech : la récupération d'énergie peut masquer une usure progressive des disques
- •Vérifier le niveau d'huile moteur sur les 1.0 TCe : vidanges à 10 000 km recommandées malgré la préconisation constructeur plus longue
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Vérifier la mise à jour des calibrations de la boîte E-Tech sur les hybrides 2019-2020 : saccades documentées, corrigées par mise à jour logicielle
- •Surveiller l'état de la batterie auxiliaire 12V : sollicitée davantage par les systèmes électriques, durée de vie réduite en usage urbain
- •Contrôler les plaquettes et disques de frein sur les E-Tech : la récupération d'énergie peut masquer une usure progressive des disques
- •Vérifier le niveau d'huile moteur sur les 1.0 TCe : vidanges à 10 000 km recommandées malgré la préconisation constructeur plus longue
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Renault Clio Phase 5.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe12 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Clio V (Phase I) (2019 - 2023)
- 1.0 SCe (65 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.0 SCe (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.0 TCe (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.0 TCe (100 CH) CVTEssence
- 1.3 TCe (130 CH) EDCEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.5 Blue dCi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 1.5 Blue dCi (85 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- TCe 100 (100 CH) GPLGPLØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
Clio V (Phase II, 2023) (2023 - Present)
- 1.0 SCe (67 CH)Essence
- 1.0 TCe (91 CH)Essence
- 1.0 TCe (91/101 CH) LPGGPL
- 1.5 Blue dCi (101 CH)Diesel
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Clio V (Phase I) (2019 - 2023)
- E-TECH 1.6 (140 CH) Hybrid Multi-ModeHybrideØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
Clio V (Phase II, 2023) (2023 - Present)
- 1.6 (143 CH) E-Tech Hybrid MultimodeHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Renault Clio Phase 5 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Renault Clio Phase 5
Ist die Wartung bei allen Versionen des Clio Phase 5 gleich?▾
Nein. Der Clio Phase 5 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Wann soll man den Ölwechsel beim Renault Clio Phase 5 Verbrenner/Hybrid durchführen?▾
Für die betreffenden Versionen wird der Ölwechsel in der Regel alle 15.000 km oder 1 Jahr(e) empfohlen.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Clio Phase 5?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr(e), und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahren (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Clio Phase 5?▾
Clio Phase 5-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Vérifier la mise à jour des calibrations de la boîte E-Tech sur les hybrides 2019-2020 : saccades documentées, corrigées par mise à jour logicielle. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Renault Clio Phase 5 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Renault Clio Phase 5: thermique : 12 versions ; hybride : 2 versions. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend thermique (12 von 14).
Welchen Antrieb des Renault Clio Phase 5 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Renault Clio Phase 5: thermique : 12 versions ; hybride : 2 versions. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend thermique (12 von 14).
Verpassen Sie nie wieder eine Wartung
Verwalten Sie die Wartung Ihres Renault Clio Phase 5 kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.