Der `Clio IV Grandtour` kommt `2013` als elegante Kombi-Ableitung des `Clio IV` und spricht genau die Käufer an, die mehr Laderaum wollen, ohne gleich in die klassische Kompaktklasse zu wechseln. Gebraucht zählt hier weniger das Design als die Frage, ob der Wagen als Familienauto sauber gewartet wurde.
Die bekannte Palette aus `0.9 TCe`, `1.2 TCe`, `1.5 dCi` und `EDC` passt grundsätzlich gut zum Auto, aber der Kombi verzeiht schlechten Unterhalt nicht besser als die Limousine. Ein `1.2 TCe` mit langen Intervallen, eine ruppige `EDC` im Stadtverkehr oder eine oft voll beladene Hinterachse machen sich im Alltag schnell bemerkbar.
Vor dem Kauf sollte man deshalb auf weiche Schaltvorgänge bei frühen `EDC`-Autos, kurze Ölwechsel beim `1.2 TCe`, Zustand der `Stop-Start`-Batterie sowie auf Dichtheit und Funktion der Heckklappe achten. Ist das Paket stimmig, bleibt der Clio IV Grandtour ein angenehmer kleiner Kombi. Fehlt diese Sorgfalt, sammelt er schnell viele kleine, aber lästige Kostenpunkte.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 bis 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Clio Facelift Grandtour liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
OBD-Diagnose
Diese Codes sind Diagnosehinweise und keine sicheren Defekte. Prüfen Sie Generation, Steuergerät und weitere gespeicherte Fehler.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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