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📖Peugeot 206: französischer Bestseller mit Rallye-Glanz

Peugeot 206+ (2009-2013)

Der Peugeot 206 wurde 1998 vorgestellt und entwickelte sich zu einem der größten Verkaufserfolge der französischen Automobilgeschichte. Seine von Gérard Welter gezeichnete Linie wirkte kompakt, freundlich und sportlich genug, um über viele Jahre modern zu bleiben.

Gegen die Renault Clio überzeugte der 206 mit agilem Fahrgefühl und sehr breiter Modellpalette. Besonders die 206 CC machte das Coupé-Cabrio mit klappbarem Hardtop populär. Gleichzeitig schuf die erfolgreiche WRC-Karriere ein sportliches Image, das bis heute nachwirkt und Sammler anspricht.

Bei der Wartung zählen Benzin- oder Dieselmotoren, Zahnriemen, Kupplung, Getriebe, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Hinterachse, Elektrik, Rost und Innenraum. Viele 206 wurden intensiv genutzt. Servicehistorie, Achsgeräusche, Dachfunktion beim CC, Ölspuren, Bremsleitungen, Kühlsystem, Türunterkanten und Karosseriezustand sind besonders wichtig. Eine ruhige Probefahrt deckt viele typische Schwächen auf.

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Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.

Verbrenner-Antriebe42 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

206

1998-2003

Ansehen →

206 (facelift 2003)

2003-2009

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206 CC

2000-2007

Ansehen →

206 SW

2002-2007

Ansehen →

206 Sedan

2007-2012

Ansehen →

206+

2009-2013

Ansehen →

Empfohlene Wartungsintervalle

Allgemeine Richtwerte für Peugeot 206. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 bis 50.000 km

Alle 2 Jahre

Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Dieselpartikelfilter (DPF)

Alle 100.000 km

Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km

AGR-Ventil

Alle 80.000 km

Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Peugeot 206 liegt ca. 9% günstiger als der Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~70
Vollständige Inspektion~225
Vordere Bremsbeläge~105
Zahnriemen-Kit~590
Reifen (4 Stück)~320

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Peugeot 206

Welche häufigen Probleme gibt es beim 206?
206-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken. Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann muss der Zahnriemen der 206 gewechselt werden?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 206?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 206.
Welcher Antrieb des Peugeot 206 ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 29 Versionen Benzin ; 13 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 206 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 29 Versionen Benzin ; 13 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.

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