Wartung Mitsubishi Eclipse III (3G)

Mit der `3G`-Generation ab `1999` aendert die Mitsubishi Eclipse ihren Charakter deutlich. Das Coupe wird groesser, die Form kraftvoller und das Auto entfernt sich vom turbo- und `4WD`-gepraegten DSM-Image hin zu einem eher GT-orientierten Konzept, besonders als `3.0` V6. Der Spyder folgt `2000` und bestaetigt diese Ausrichtung auf Cruising statt maximaler Schaerfe. In der Wartung aendert sich damit auch der Blick: weniger Tuning-Mythos, mehr Augenmerk auf einen schweren Benzin-Coupe, haeufig mit Automatik und oft wenig bewegt.

Eine gute Eclipse III startet spontan, haelt den Leerlauf sauber, wird gleichmaessig warm und behaelt ein stimmiges Getriebeverhalten kalt wie warm. Beim `2.4` schaut man vor allem auf Zuendung, Ansaugung und Laufkultur; beim `3.0` V6 eher auf Oelverbrauch, Kuehlung und die Plausibilitaet von Motor- und Getriebeservice. Der richtige Kauf ist daher ein wenig verbasteltes, gut ausgerichtetes Auto mit gesunden Bremsen und Achsen und nicht nur ein schoenes Designobjekt, gerade im Vergleich zu einer nervoeseren Eclipse `2G` oder einer ambitionierteren 3000 GT.