Die Phase `2003-2005` der Mitsubishi Eclipse III bleibt der `3G`-Logik treu: ein Coupe mit mehr GT- als reinem Sportanspruch, haeufig als `2.4` oder `3.0` V6 und klar auf Komfort und Fahrfreude statt DSM-Schrecken ausgerichtet. Es ist zugleich die spaete Lebensphase dieser Generation, mit ueberarbeitetem Styling und einem Spyder, der ab `Oktober 2004` in Japan angeboten wurde. Wartungsseitig kauft man hier kein technisches Sammlerstueck, sondern ein gealtertes Benzin-Coupe, oft mit Automatik, manchmal wenig bewegt, dessen Wert vor allem an Pflege und Alterungshaushalt haengt.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mitsubishi Eclipse III (3G, facelift 2003) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+14%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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