Wartung Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G)

Der Mitsubishi Eclipse Spyder IV `4G` startet zum Modelljahr `2007` und interpretiert den offenen Eclipse noch staerker als GT denn als leichtes Sportgeraet. Mitsubishi bietet zwei klar unterscheidbare MIVEC-Benziner an: den `2.4 / 4G69` im GS und den `3.8 V6 / 6G75` im GT. Damit ist die Wartungslogik ebenfalls klar: Dieses Auto will nicht wie ein filigranes Cabrio gelesen werden, sondern wie ein relativ schwerer offener Cruiser, oft mit Automatik und entsprechend hohem Anspruch an nachvollziehbare Pflege.

Mitsubishi hob die verstaerkte Struktur, die breite Spur und den fahrstabilen Charakter des Spyder hervor. Genau das macht das Auto erwachsener, bedeutet aber auch Last fuer Vorderachse, Bremsen und Lager, wenn Wartung und Fahrwerk vernachlaessigt wurden. Eine gute Spyder IV startet sauber, bleibt ruhig im Leerlauf, bremst gerade und schaltet ohne Schlupf oder Zaegheit. Entscheidend sind daher Kuehlsystem, Servicehistorie und die mechanische Glaubwuerdigkeit des Gesamtwagens.