Wartung Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003)

Das Mitsubishi Eclipse Spyder III `3G` Facelift fuer die Jahre `2003-2005` schaerft den Grand-Touring-Charakter dieses offenen Fronttrieblers weiter. In dieser Phase ruecken vor allem `GT` und `GTS` mit dem `3.0 V6 / 6G72` in den Mittelpunkt, also weniger die Idee eines alten DSM-Traums als die eines komfortbetonten US-Cabrios mit ordentlichem Durchzug. Wartungsseitig bedeutet das: nicht Show und Saisonfeeling zuerst lesen, sondern V6-Historie, Automatikverhalten und Kuehlsystem.

Mitsubishi stellte auch den spaeten Spyder als ernsthaft verstaerktes Cabrio mit eigenem Fahrwerksabgleich dar. Dadurch bleibt der Wagen angenehm und relativ steif, belastet aber Vorderachse, Lager, Silentlager und Bremsen spuerbar, wenn die Wartung nachlaessig war. Eine gute Spyder Facelift startet sauber, bleibt stabil im Leerlauf, bremst gerade und schaltet ohne Verzoegerung oder Schlupf. Der richtige Eindruck entsteht daher ueber Mechanik und Belege, nicht ueber Lack und Sommeroptik.