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Wartung Mitsubishi Eclipse IV (4G)
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📖Mitsubishi Eclipse IV 4G: grosses US-Coupe, kraftvoll, aber wie ein modernes V6-GT seiner Zeit zu lesen

Mit dem Start im `Mai 2005` markiert die Mitsubishi Eclipse IV `4G` erneut einen deutlichen Wandel in der Baureihe: mehr Praesenz, ein neuer `3.8`-Liter-V6-MIVEC in den hoeheren Versionen, weiterhin ein `2.4`-Vierzylinder und noch klarer die Rolle eines nordamerikanischen Grand-Touring-Coupes. Der Spyder folgte im `April 2006` und bestaetigte den Fokus auf entspanntes Fahren statt Leichtbau-Sport. Wartungsseitig bedeutet das ein staerkeres und schwereres Auto als fruehere Eclipse, das vor allem wie ein GT-Benziner gelesen werden muss, oft mit Automatik und schnell steigenden Kosten, wenn die Historie unsauber ist.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die `4G` wirkt kraeftiger und wertiger, mit `2.4` oder `3.8` V6 MIVEC je nach Ausfuehrung.
  • Klarer GT-Charakter, oft komfortabler und besser ausgestattet als aeltere Eclipse.
  • Die Technik bleibt gut lesbar, solange Motor, Automatik und Kuehlung ernsthaft gepflegt wurden.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Automatik der Eclipse IV 4G: Kaltanfahrverhalten, Teillast-Rueckschaltungen und fehlenden Schlupf im warmen Zustand pruefen.
  • Fahrwerk der Eclipse IV 4G: Silentlager, Daempfer und Spur besonders bei grossen Raedern kontrollieren.
  • `GT 3.8L V6 MIVEC / 6G75` in der Eclipse IV 4G: Kuehlung, periphere Dichtheit und Leerlaufstabilitaet nach langer Fahrt oder langer Standzeit pruefen.
  • `GT 3.8L V6 MIVEC Automatic / 6G75`: Oelverbrauch, Wassertemperatur und saubere Warmstarts bei wenig bewegten Autos beobachten.
  • Motorcodes `4G69` und `6G75`: Plausibilitaet zwischen eingebautem Motor, Rechnungen und fehlenden fragwuerdigen Eingriffen kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Bei einer fast `20` Jahre alten `4G` muessen Zahnriemen, Kuehlung, Fluessigkeiten und Automatik lueckenlos belegt sein.
  • Beim V6 `3.8 / 6G75` Oelstand, Temperatur und Warmstartverhalten bei jedem Service mitpruefen.
  • Beim `2.4 / 4G69` frueh auf Zuendung, Ansaugung und Leerlaufunruhe reagieren.
  • Bremsen, Silentlager, Reifen und Vorderachse verdienen bei diesem schweren Coupe eine engere Beobachtung.
Mitsubishi Eclipse IV (4G) (2005–2009)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Eclipse IV (4G)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Mitsubishi Eclipse IV (4G) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Mitsubishi Eclipse IV (4G)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-20

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.3 lAPI SM

Häufige Fragen zum Mitsubishi Eclipse IV (4G)

Welches Motoröl für einen Mitsubishi Eclipse IV (4G)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Eclipse IV (4G)?▾
Eclipse IV (4G)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Automatik der Eclipse IV 4G: Kaltanfahrverhalten, Teillast-Rueckschaltungen und fehlenden Schlupf im warmen Zustand pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Eclipse IV (4G) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Mitsubishi Eclipse IV (4G)?▾
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Welcher Antrieb des Mitsubishi Eclipse IV (4G) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Mitsubishi Eclipse IV (4G) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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