10W-30
8 Motorisierungen · 4 Generationen
Füllmenge : 5 lAPI SH, API SJ (<-20 °C)API SH, API SJ 5W-30
Wartung Honda NSX
100 % kostenlos online
9 Versionen erfasst
📖Honda NSX: japanischer Supersportwagen mit Alltagsdisziplin
Die Honda NSX ist eine der wichtigsten Honda-Ikonen. Die erste Generation von 1990 bis 2005, mitentwickelt unter Einfluss von Ayrton Senna, kombinierte Mittelmotor-V6, VTEC, Aluminiumkarosserie und eine fuer Supersportwagen ungewoehnliche Alltagstauglichkeit.
Die zweite Generation von 2017 bis 2022 nutzte Sport Hybrid SH-AWD mit 3,5-Liter-Biturbo-V6 und drei Elektromotoren fuer 581 PS. Mit 0-100 km/h in 2,9 Sekunden und rund 200.000 Euro Preis trat sie gegen Porsche 911 Turbo und Audi R8 an.
Beim Unterhalt zaehlen Spezialistenwissen, Hybridtechnik, Bremsen, Reifen, Kuehlung, Fahrwerk, Karosserie, Ersatzteillage und Dokumentation. Die originale NSX veraenderte die Supercar-Welt, weil sie zeigte, dass Exotik, Praezision, Alltagstauglichkeit und Zuverlaessigkeit zusammenpassen koennen. Sie bleibt Hondas staerkste technische Visitenkarte, gerade fuer anspruchsvolle Ingenieursfans weltweit.
Passendes Motoröl
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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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5W-30
8 Motorisierungen · 4 Generationen
Füllmenge : 5 lAPI SH, API SJ (<-20 °C)API SH, API SJ 5W-30
0W-40
1 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 7.9 lACEA A3 0W-40API SN
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Wichtige Hinweise: Honda NSX
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Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
NSX I Coupe
1997–2002
NSX I Coupe (facelift 2002)
2002–2005
NSX-T I
1995–2001
NSX-T I (facelift 2002)
2002–2005
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
NSX II Coupe
2016–2022
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: Gehobener StandardDie Wartung eines Honda NSX liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
Einfacher Ölwechsel~107 €
Vollständige Inspektion~299 €
Vordere Bremsbeläge~143 €
Zahnriemen-Kit~708 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Honda NSX
Ist die Wartung bei allen Versionen des NSX gleich?▾
Nein. Der NSX ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen NSX?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim NSX?▾
NSX-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Honda NSX ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Honda NSX: Verbrenner : 8 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (8 von 9).
Welchen Antrieb des Honda NSX wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Honda NSX: Verbrenner : 8 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (8 von 9).
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