Das Facelift `2019` schiebt die China-Taurus noch stärker in eine Techno-Komfort-Richtung. Changan Ford stellt den `2949 mm` langen Radstand, den großen vertikalen `SYNC+`-Bildschirm mit `12,8 Zoll`, die `B&O`-Anlage und einen repräsentativeren Auftritt heraus. Mit der alten, einfachen US-Limousine hat das kaum noch etwas zu tun; die Zielgruppe schaut eher auch auf eine gut ausgestattete Honda Accord.
Technisch konzentriert sich alles auf den `2.0 EcoBoost 245` mit der neuen `8-Gang`-Automatik. Offiziell spricht Ford von `390 Nm`, sanfter Abstimmung und `Co-Pilot360`-Assistenz auf `L2`-Niveau. Das ist in sich schlüssig, macht das Auto aber deutlich abhängiger von sauber funktionierender Komfortelektronik und exakt kalibrierten Assistenzsystemen als die Vorgeneration.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 2 Jahre
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Taurus VII (China, Facelift 2019) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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