Der Taurus-IV-Kombi gehört zu den letzten großen amerikanischen Ford-Familienautos, die wirklich alles können sollten: Kinder, Fahrräder, Hunde, Heimwerken und gelegentlich auch einen leichten Anhänger. Er behält die Option auf acht Sitze und viel echten Nutzraum, tritt aber deutlich anonymer auf als sein Vorgänger. Das ist ein Kauf aus Funktion, nicht aus Leidenschaft.
Der `3.0 Vulcan` passt sehr gut zu dieser Rolle, während der `Duratec 30` auf besser ausgestatteten Wagen etwas mehr Atem bringt. Entscheidend ist hier vor allem die Lastmüdigkeit: hintere Federn, Heckklappendämpfer, Laderaumboden, Getriebe und Bremsen. Bei einem Wagon liest sich Vernachlässigung viel schneller als bei der Limousine.
Beim Kauf müssen deshalb Fahrzeughöhe hinten, trockener Kofferraum, Befestigungen der dritten Reihe und die Funktion der bei frühen Baujahren rückgerufenen Bremslichter zuerst stimmen. Ein sauberer, trockener Taurus IV Wagon bleibt ein sehr brauchbares Familienauto. Ein abgesacktes, feuchtes Exemplar kippt schnell in permanente Nacharbeit. In dieser Hinsicht erinnert er eher an eine utilitaristische Chevrolet Malibu als an eine große Limousine mit Charme.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Taurus IV Station Wagon liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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