Wartung Ford Taurus VI (Facelift 2013)

Das Facelift `2013` schaerft den Taurus VI nach, ohne seine Grundidee zu veraendern. Die Front wirkt praegnenter, der Innenraum gewinnt in der Anmutung, und Ford zieht die Karriere des Modells bis `2019` in weitgehender Ruhe durch. Es bleibt eine grosse, komfortable US-Limousine, naeher an einer serioesen Chevrolet Impala als an einer europaeischen Prestige-Reiselimousine.

Je nach Baujahr wird das Angebot breiter: `2.0 EcoBoost` fuer etwas weniger Verbrauch, `3.5 V6` fuer moeglichst viel Einfachheit und `SHO` fuer die verlockendste Papierform. Gleichzeitig ist dies die Generation mit besonders vielen dokumentierten Technikaktionen, von Kraftstoffversorgung und Pumpenmodulen bis zu den hinteren Toe Links der `SHO` und bei einzelnen `EcoBoost`-Jahren auch zur Oelversorgung der Turbos.

Der Kauf muss deshalb sehr methodisch bleiben. Ein gesunder Facelift-Taurus faellt durch seidenweichen Lauf, stimmige Automatik, fehlende Warnmeldungen und einen glasklaren Rueckrufstatus auf. Eine schlecht betreute `SHO` oder ein `2.0/3.5` mit diffuser Historie addiert dagegen schnell teure Kleinteile, Warnhinweise und unnnoetige Standzeiten. In dieser Spaetphase zaehlt Transparenz mehr als Ausstattung.