5W-40
23 Motorisierungen · 8 Generationen
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34 Versionen erfasst
Der Fiat Stilo wurde von 2001 bis 2007 verkauft und ersetzte Bravo und Brava im europäischen C-Segment. Als Drei- oder Fünftürer trat er deutlich erwachsener und technischer auf als seine Vorgänger, mit einem von Peter Fassbender gezeichneten Design und einem Premium-Anspruch, der für Fiat ungewöhnlich hoch lag.
Konzeptionell wollte der Stilo mit Ausstattung punkten, die damals nicht selbstverständlich war: elektrische Heckklappe, Connect-Navigation und ein insgesamt modernerer Innenraum sollten ihn näher an etablierte Kompaktklassiker bringen. Der 2,4-Liter-20V mit 170 PS in der Abarth-Version und der 1,9-JTD-Diesel mit 115 PS gaben ihm attraktive Eckdaten, doch frühe Zuverlässigkeitsprobleme belasteten seinen Ruf.
Wartungsseitig sind Elektrik, Komfortausstattung, JTD-Pflege, Fahrwerk und die Dokumentation früher Reparaturen besonders wichtig. Gegen Volkswagen Golf IV und Renault Mégane II blieb der Stilo kommerziell unter den Erwartungen, ist aber als mutiger Fiat-Kompakter interessant.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
23 Motorisierungen · 8 Generationen
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1 Motorisierungen · 1 Generationen
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2001–2003
2002–2003
2003–2005
2006–2008
Die Wartung eines Fiat Stilo liegt ca. 15% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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