In den spaeten Baujahren wird der `Multi Wagon` zum rationalen Vielfahrer- oder Familienkombi, oft mit klarer Nutzungsrolle und wenig Glamour. Genau das kann heute ein Vorteil sein: Die besten Exemplare wurden einfach sauber weitergefahren. Viele andere haben aber nur Kilometer gesammelt. Deshalb muss man die spaete Phase vor allem ueber Rechnungen und Nutzung lesen.
Am ehesten passt hier der Vergleich mit einem guenstigen Skoda Octavia oder einem anderen Diesel-Kombi der Kompaktklasse. Der `1.9 Multijet` bleibt fuer echte Strecke die plausibelste Motorwahl. Der `1.4 16V` ist nur auf wirklich einfachen, nachvollziehbar gepflegten Autos sinnvoll. In beiden Faellen zaehlt Historie mehr als Ausstattung.
Vor dem Kauf muessen Vorderachse, Hinterachse, Heckklappe und Laststabilitaet zusammen bewertet werden. Ein guter spaeter `Multi Wagon` fuehlt sich unter Gewicht nicht muede an und wirkt in seinen Funktionen komplett. Schlechte Autos zeigen schnell ein hängendes Heck, muede Daempfer, widerspenstige Elektrik oder einen Diesel, der obenrum nur noch unwillig sauber arbeitet.