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📖BMW M5 G90: die 727-PS-Plug-in-Hybrid-M5 beeindruckt auf dem Papier, verlangt technisch aber mehr Disziplin denn je

Seit 2024 eröffnet die BMW M5 G90 gegenüber der normalen 5er Reihe eine neue Ära: Zum ersten Mal wird die große M-Limousine zum Plug-in-Hybrid. Mit `727 PS`, Hochvoltbatterie und `4.4 Biturbo-V8` setzt sie genauso auf Technologiebild wie auf rohe Leistung. Im Alltag ändert das die Wartungslogik komplett: Man beurteilt nicht mehr nur Motor, Getriebe und Fahrwerk, sondern das Zusammenspiel eines sehr komplexen elektrifizierten M-Systems.

Der Antrieb kombiniert den `S68 V8` mit einem in die `M Steptronic 8 Gang` integrierten E-Motor, `M xDrive` und einer Hochvoltbatterie von rund `18,6 kWh netto`. BMW nennt bis zu `727 PS` und `1.000 Nm`, dazu begrenzte elektrische Fahranteile. Das bringt enorme Schubkraft, verlangt aber Aufmerksamkeit für Thermomanagement, Ladequalität, Übergänge zwischen EV und Verbrenner, rekuperatives Bremsen und Softwarestabilität. Eine gute G90 muss ihre Komplexität völlig transparent verbergen. Eine schlechte wirkt schnell schwer, widersprüchlich oder thermisch angespannt.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • BMW M5 G90: außergewöhnliche Leistung und echte Alltagsspannweite, wenn das Hybridsystem langfristig sauber betreut wird.
  • `S68` plus E-Motor und `M xDrive`: extrem komplexer Antrieb, der bemerkenswert stimmig wirken kann, wenn alles wie vorgesehen funktioniert.
  • Moderne Elektronik der G90: großes Potenzial für Präzision und Komfort, solange Software- und Energiemanagement keine Rückstände haben.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Plug-in-Hybridsystem der M5 G90: Ladequalität, EV-Übergänge, volle Leistungsfreigabe und das Ausbleiben flüchtiger Warnungen prüfen.
  • `S68 V8`: Kühlung, Zündung, warmen Leerlauf und Verhalten unter hoher Last auf einem sehr schweren Auto genau lesen.
  • `M Steptronic 8 Gang` und integrierter E-Motor: kalt wie warm jede Verzögerung, jeden Schlag oder unlogische Reaktion im Antriebsstrang ernst nehmen.
  • Bremsanlage der schweren G90: Standfestigkeit, Pedalgefühl, Übergang zwischen Rekuperation und Reibbremse sowie realen Scheibenverschleiß prüfen.
  • Reifen, Geometrie und Fahrwerk: absolute Homogenität ist auf dieser Generation kritisch, sonst leiden Traktion, Präzision und Komfort sofort.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Software-Updates, Hochvoltbatterie-Betreuung und Zustand der `12-V`-Batterie: Grundelemente auf jeder glaubwürdigen G90.
  • Motorkühlung, Hybridkreislauf und thermische Peripherie früh überwachen, bevor Hitze und Masse das ganze System ermüden.
  • Motoröl, Getriebewartung und `M xDrive`-Kontrolle: auf einem Auto dieses technischen Niveaus nicht verschieben.
  • Bremsen, Bremsflüssigkeit, Reifen und Geometrie konsequent hoch halten, weil Gewicht und Leistung ihren Verschleiß stark beschleunigen.
BMW M5 (G90) (2024–Heute)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

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M5 (G90)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Premium

Die Wartung eines BMW M5 (G90) liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.

Einfacher Ölwechsel~142 €
Vollständige Inspektion~398 €
Vordere Bremsbeläge~190 €
Zahnriemen-Kit~944 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum BMW M5 (G90)

Welches Motoröl für einen BMW M5 (G90)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim M5 (G90)?▾
M5 (G90)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Plug-in-Hybridsystem der M5 G90: Ladequalität, EV-Übergänge, volle Leistungsfreigabe und das Ausbleiben flüchtiger Warnungen prüfen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim M5 (G90) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den BMW M5 (G90)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren BMW M5 (G90).
Welcher Antrieb des BMW M5 (G90) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur als Hybrid erhältlich. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go.
Welchen Antrieb des BMW M5 (G90) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur als Hybrid erhältlich. Bei häufiger Autobahnnutzung bleibt ein Plug-in-Hybrid sinnvoll, wenn man regelmäßig in der Stadt lädt; sonst ist eine gleichwertige Verbrennerversion oft kohärenter.
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