Mit der 2017 eingeführten BMW M5 F90 beginnt eine neue Ära: Erstmals setzt die M5 auf `M xDrive` und verbindet brutale Beschleunigung mit einer fast unrealen Alltagseffizienz. Gegenüber einer zeitgenössischen Mercedes C-Klasse AMG wirkt sie noch vollständiger, weil Traktion, Tempo und Langstreckenkompetenz außergewöhnlich hoch liegen. Gerade deshalb muss ein Gebrauchtwagen technisch absolut sauber sein, um glaubwürdig zu bleiben.
Unter der Haube arbeitet ein Biturbo-`S63 V8`, gekoppelt an die `M Steptronic 8 Gang`. Die Standard-M5 leistet `600 PS`, die `Competition` steigt auf `625 PS`. Auf dieser ersten F90-Phase müssen Zündung, Ölverbrauch, die Kohärenz des `xDrive`, Verteilergetriebe, Getriebe, Bremsen und Thermik als Gesamtbild gelesen werden. Eine gute F90 ist überwältigend schnell und dennoch diszipliniert; eine schlechte kann elektronisch und mechanisch sehr teuer werden.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW M5 (F90) liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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