Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Wartung Peugeot 508
Online-Wartungsheft
📖Peugeot 508: großer Fastback mit Premium-Ambition
Der Peugeot 508 ersetzte ab 2011 mehrere große Peugeot-Traditionen und sollte Limousine, Reisewagen und gehobenes Markenbild verbinden. Besonders die zweite Generation von 2018 setzte mit flachem Fastback, rahmenlosen Türen und starkem i-Cockpit ein klares Statement.
Statt klassischer Stufenheck-Nüchternheit zielte der 508 auf Design, Technik und Langstreckenkomfort. Gegen Modelle wie den Audi A5 blieb er preislich zugänglicher, wollte aber mit skulpturaler Linie, hochwertigem Innenraum und präzisem Fahrgefühl deutlich näher an Premiumkunden rücken.
Bei der Wartung zählen Benziner, Diesel oder Plug-in-Hybrid, Batterie, Automatik, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Software, Klimaanlage, Elektrik und Karosserie. Servicehistorie, Ladeverhalten, rahmenlose Scheiben, Dichtungen, Reifenbild, Assistenzsysteme, Ölwechsel, Updates, Innenraumzustand, Bremsenverschleiß und Probefahrt sollten gründlich geprüft werden. Auch Türgeräusche, Scheibenführung, Ladebuchse und Fahrwerksgeräusche sind relevant. Gute Pflege erhält den Wert.
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Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe66 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
508L II (Facelift, 2019)
2019-2023
508L II (Facelift, 2023)
2023-Heute
Weitere Generationen (kostenloses Serviceheft)
Hybrid-Antriebe14 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Weitere Generationen (kostenloses Serviceheft)
Empfohlene Wartungsintervalle
Allgemeine Richtwerte für Peugeot 508. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Je nach Generation und Motorisierung
Genauer Plan auf jeder Generationsseite unten
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Dieselpartikelfilter (DPF)
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
AGR-Ventil
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Zahnriemen / Steuerkette
Je nach Generation und Motorisierung
Genauer Plan auf jeder Generationsseite unten
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Peugeot 508 liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~85 €
Vollständige Inspektion~275 €
Vordere Bremsbeläge~130 €
Zahnriemen-Kit~590 €
Reifen (4 Stück)~510 €
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Peugeot 508
Ist die Wartung bei allen Versionen des 508 gleich?▾
Nein. Der 508 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb - insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen 508?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim 508?▾
508-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken. Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Peugeot 508 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 508: Verbrenner : 66 Versionen ; Hybrid : 14 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (66 von 80).
Welchen Antrieb des Peugeot 508 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 508: Verbrenner : 66 Versionen ; Hybrid : 14 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (66 von 80).
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OBD-Diagnose
Relevante Fehlercodes für Peugeot 508
Diese Codes sind Diagnosehinweise und keine sicheren Defekte. Prüfen Sie Generation, Steuergerät und weitere gespeicherte Fehler.
Passendes Motoröl
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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
0W-30 für Peugeot 508
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2312PSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
5W-30 für Peugeot 508
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