GARAJO.DE

Wartung Peugeot 508L II (Facelift, 2023)
Logo Peugeot

100 % kostenlos online

1 Version erfasst

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:508L II (Facelift, 2019)508L II (Facelift, 2023)Alle →
Logo Peugeot

📖Peugeot 508L II Phase II 2023: grosse China-Limousine mit Oel, Aisin und Elektronik pflegen

Der Peugeot 508L II Phase II wurde `2023` fuer China ueberarbeitet und behaelt das klassische Stufenheck mit langem Radstand `2848 mm` sowie `513 l` Kofferraum. Die verfuegbare technische Angabe nennt den `1.8`-Turbo-Benziner mit `211 PS` und `300 Nm`, gekoppelt an eine Aisin-Automatik mit `8` Gaengen. Fuer einen haltbaren Peugeot 508 L zaehlen kurze Oelintervalle alle `10 000-12 000 km`, Steuerkettenkontrolle, saubere Kuehlung, starke `12 V`-Batterie und regelmaessige Elektronikdiagnose.

Langzeiterfahrungen zum Facelift sind noch begrenzt, daher bleiben die bekannten THP/508-Punkte wichtig: Steuerkettengeraeusch kalt, Zuendspulen, verkokte Ansaugung, Wasserpumpe, Thermostat und Temperatur im Stau. Die Aisin `8` muss warm auf spaetes Einlegen, harte Rueckschaltungen und Schlupf getestet werden. Beim 508L verlangen langer Radstand, Hinterreifen, Geometrie, Daempfer, Querlenkerlager, ADAS und Batterie-Meldungen besondere Aufmerksamkeit.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • `1.8` mit `211 PS` und `300 Nm` passt gut zum Gewicht der 508L.
  • Aisin `8` ist angenehm und bekannt, wenn sie warm getestet und vorbeugend gepflegt wird.
  • Radstand `2848 mm` und `513 l` Kofferraum machen die Limousine langstreckentauglich.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.8 211 PS`: Steuerkette und Spanner kalt abhoeren, Zuendspulen, Einspritzung, Ansaugung, Oel und Leerlauf pruefen.
  • Kuehlung: Wasserpumpe, Thermostat, Kuehler, Ausgleichsbehaelter, Schlaeuche und Temperatur nach Stau kontrollieren.
  • Aisin `8`: Wandlerverriegelung, Kaltstart, warme Rueckschaltungen und Notlauf ohne Warnlampen testen.
  • Elektronik: `12 V`-Batterie, Start-Stop, Display, ADAS-Sensoren, Massepunkte und sporadische Fehler pruefen.
  • Fahrwerk: Geometrie, Hinterreifen, Querlenkerlager, Daempfer und rostende Bremsscheiben beobachten.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `10 000-12 000 km` oder `12 Monate`, mit korrekter Spezifikation und Pegelkontrolle dazwischen.
  • Steuerkette, Spanner, Ansaugung und Kuehlung bei Kaltgeraeusch, Aussetzern, Hitze oder Oelverbrauch pruefen.
  • Aisin `8`: Warmtest bei jedem Service, Diagnose und vorbeugender Oelservice bei Rucken oder unklarer Historie.
  • `12 V`-Batterie, Geometrie, Reifen, Bremsfluessigkeit und ADAS-Sensoren mindestens einmal jaehrlich pruefen.
Peugeot 508L II (Facelift, 2023) (2023–Heute)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe1 Version erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

508L II (Phase II, 2023)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 508L II (Facelift, 2023) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 508L II (Facelift, 2023)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

Häufige Fragen zum Peugeot 508L II (Facelift, 2023)

Welches Motoröl für einen Peugeot 508L II (Facelift, 2023)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 508L II (Facelift, 2023)?▾
508L II (Facelift, 2023)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.8 211 PS`: Steuerkette und Spanner kalt abhoeren, Zuendspulen, Einspritzung, Ansaugung, Oel und Leerlauf pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 508L II (Facelift, 2023) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 508L II (Facelift, 2023)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 508L II (Facelift, 2023).
Welcher Antrieb des Peugeot 508L II (Facelift, 2023) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Peugeot 508L II (Facelift, 2023) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
← Alle Generationen 508Alle Modelle Peugeot

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Peugeot 508L II (Facelift, 2023) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen