0W-30
16 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 3.75 lPSA B71 2312PSA B71 2312 5W-30PSA B71 2290 5W-40
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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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0W-20
12 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 3.5 lPSA B71 2010
5W-30
9 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 3.25 lPSA B71 2312 5W-30PSA B71 2290PSA B71 2290 5W-40
5W-40
4 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 3.25 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30
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Wichtige Hinweise: Peugeot 2008
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Verbrenner-Antriebe29 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Elektrische Antriebe3 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Kontrollieren Sie regelmäßig Reifendruck und Reifenverschleiß; das sofort verfügbare Drehmoment belastet sie stark
- •Beobachten Sie den Zustand der Antriebsbatterie und die Entwicklung der Reichweite
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Elektrisches System prüfen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Antriebsbatterie-Diagnose
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Batteriekühlmittel
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe29 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2008 I
- 1.2 e-HTP (110 CH)BenzinØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.2 e-VTi (82 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 1.2 VTi (82 CH)BenzinØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.4 HDi (68 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
- 1.6 e-HDi (115 CH) FAP STTDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.6 e-HDi (92 CH) FAP STTDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.6 e-HDi (92 CH) FAP STT AutomaticDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.6 VTi (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
2008 I (facelift 2016)
- 1.2 PureTech (110 CH) Automatic start&stop STTBenzinØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 1.2 PureTech (110 CH) start&stop STTBenzinØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH) start&stop STTBenzinØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 1.2 PureTech (82 CH)BenzinØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.2 PureTech (82 CH) AutomaticBenzin
- 1.6 BlueHD (100 CH)BenzinØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
- 1.6 BlueHD (100 CH) Automatic start&stop STTBenzinØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 1.6 BlueHD (100 CH) start&stop STTBenzinØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 1.6 BlueHD (120 CH) start&stop STTBenzinØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
- 1.6 BlueHD (75 CH)BenzinØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
2008 II
- 1.2 PureTech (100 CH)BenzinØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH)BenzinØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.2 PureTech (155 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (100 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (110 CH)Diesel
- 1.5 BlueHDi (130 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
Elektrische Antriebe3 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
2008 II (facelift 2023)
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
2008 II (facelift 2023)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Peugeot 2008 liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Peugeot 2008
Ist die Wartung bei allen Versionen des 2008 gleich?▾
Nein. Der 2008 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen 2008?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim 2008?▾
2008-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Peugeot 2008 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 2008: Verbrenner : 29 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen ; Elektrisch : 3 Versionen. Für hauptsächlich städtischen Einsatz empfehlen sich zunächst Elektroversionen, dann Hybride (Vollhybrid / Mild-Hybrid), um den Verbrauch im dichten Verkehr zu senken. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (29 von 34).
Welchen Antrieb des Peugeot 2008 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 2008: Verbrenner : 29 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen ; Elektrisch : 3 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (29 von 34).
Ähnliche Modelle (Peugeot)
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