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Wartung Peugeot 2008 Facelift
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📖Peugeot 2008 II 2019-2023: den CMP-SUV über PureTech, BlueHDi und e-2008 erhalten

Der Peugeot 2008 II wird Ende 2019 vorgestellt und ab 2020 breit verkauft. Gegenüber dem 2008 I wirkt er deutlich größer, hochwertiger und technischer, mit CMP-Plattform, i-Cockpit 3D, Assistenzsystemen und erstmals einer voll elektrischen Version e-2008. Gegen Renault Captur II, Volkswagen T-Cross, Ford Puma und Hyundai Kona setzt er auf Design und Ausstattung. Für Halter zählt aber weniger der Auftritt als ein sauberer Wartungsplan: PureTech-Motor, BlueHDi-Abgasreinigung, 12-Volt-Batterie, EAT8, Bremsen, Reifen, Kamera und Ladefunktion müssen gemeinsam betrachtet werden. Ein gesunder 2008 II zeigt keine Öldruckmeldung, verliert keine Bremsunterstützung, regeneriert nicht ständig, lädt stabil und fährt seine Reifen gleichmäßig ab.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Deutlich geräumiger und wertiger als der 2008 I.
  • e-2008 fährt im Stadt- und Pendlerbetrieb angenehm und mit weniger mechanischer Wartung.
  • EAT8 ist komfortabel, wenn Ölzustand, Kühlung und Software stimmen.
  • `1.5 BlueHDi` sehr sparsam auf Strecke bei sauber dokumentierter Abgas- und Verteilungswartung.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.2 PureTech 2019-2023`: Nassriemen, Ölsieb, Öldruck, Vakuumpumpe und Bremsunterstützung prüfen.
  • `1.5 BlueHDi`: AdBlue/SCR, AGR, DPF, Injektoren, Nockenwellenkette, Zahnriemen und offene Kampagnen kontrollieren.
  • e-2008 `50 kWh`: Batterie-SOH, AC/DC-Laden, Kühlung, Vorklimatisierung, Reifen und `12 V`-Batterie verfolgen.
  • EAT8/Schaltgetriebe: Kalt-Rucken, Rückschaltungen, Kupplung, Lecks und Motorlager testen.
  • Elektronik/ADAS: Kamera, Radar, Bildschirm, Updates, Parksensoren und Kalibrierung nach Scheibentausch prüfen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Öl und Filter alle `10 000-15 000 km` oder `12 Monate`, mit freigegebenem Öl und Niveaukontrolle.
  • PureTech: Riemen/Ölsieb/Vakuumpumpe bei jedem Service prüfen; bei Fasern oder Öldruckwarnung sofort handeln.
  • BlueHDi: AdBlue, DPF, AGR und Kette bei Abgaswarnung, schlechtem Start, Geräusch oder häufigen Regenerationen diagnostizieren.
  • e-2008: SOH, `12 V`-Batterie, Ladegerät und Reifen alle `12 Monate`; Batterie-Rückruf per VIN prüfen.
Peugeot 2008 Facelift (2019–2023)

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Elektrische Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Elektrisches System prüfen

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Antriebsbatterie-Diagnose

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Batteriekühlmittel

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe7 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

2008 II

Elektrische Antriebe1 Version erfasst
▾

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

2008 II

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 2008 Facelift liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Peugeot 2008 Facelift

Ist die Wartung bei allen Versionen des 2008 Facelift gleich?▾
Nein. Der 2008 Facelift ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen Peugeot 2008 Facelift?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen 2008 Facelift?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim 2008 Facelift?▾
2008 Facelift-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.2 PureTech 2019-2023`: Nassriemen, Ölsieb, Öldruck, Vakuumpumpe und Bremsunterstützung prüfen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Peugeot 2008 Facelift ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 2008 Facelift: Verbrenner : 7 Versionen ; Elektrisch : 1 Version. In der Stadt sind Elektroversionen am geeignetsten dank Energierückgewinnung und dem Fehlen von Kaltstarts. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (7 von 8).
Welchen Antrieb des Peugeot 2008 Facelift wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 2008 Facelift: Verbrenner : 7 Versionen ; Elektrisch : 1 Version. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (7 von 8).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 2008 Facelift?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20

7 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 3.5 lPSA B71 2010
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