Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
📖Peugeot iOn: früher elektrischer Stadtwagen
Der Peugeot iOn kam 2010 und gehörte zu den frühen bezahlbaren Elektroautos für die Stadt. Noch bevor Elektromobilität zum Massenphänomen wurde, bot dieser winzige Viertürer leises Fahren, lokale Emissionsfreiheit und sehr kompakte Außenmaße.
Technisch war der iOn eng mit dem Mitsubishi i-MiEV verwandt und teilte dessen schmale, hoch bauende Architektur. Gegen spätere Modelle wie die Renault ZOE wirkte er einfacher und kleiner, war aber für Kommunen, Flotten und kurze Stadtwege ein wichtiger Pionier.
Bei der Wartung zählen Hochvoltbatterie, Ladegerät, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Kühlung, Elektrik, Karosserie, Innenraum und Ladehistorie. Viele iOn wurden auf kurzen Strecken genutzt. Batteriezustand, Ladeverhalten, Feuchtigkeit, Bremsen, Reifenbild, Dichtungen, Ladebuchse, Zellalterung und Probefahrt sind zentral. Die Reichweite sollte realistisch geprüft werden. Standzeiten können Batterien belasten. Ladezeiten ebenfalls beobachten. Diagnosewerte helfen beim Kauf.
Kostenlose Überwachung
Kennzeichen eingeben und Ihren iOn kostenlos verfolgen
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe2 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Empfohlene Wartungsintervalle
Allgemeine Richtwerte für Peugeot iOn. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Elektrisches System prüfen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Antriebsbatterie-Diagnose
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Batteriekühlmittel
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Bremsbeläge
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Peugeot iOn konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Peugeot iOn
Welche Wartung ist bei einem Peugeot iOn Elektro erforderlich?▾
Bei einem 100 % elektrischen Peugeot iOn umfasst die regelmäßige Wartung vor allem die Hauptinspektion, die Überprüfung des Elektromotors und die Diagnose der Antriebsbatterie - ergänzt durch Bremsen, Reifen und Hauptuntersuchung. Garajo bündelt diese Kontrollen und erinnert Sie kostenlos an jeden Termin.
Wie oft soll man das Elektrosystem und die Batterie prüfen?▾
Der übliche Richtwert liegt bei 15.000 km bzw. 1 Jahr, mit einer Batteriediagnose im gleichen Rhythmus (15.000 km / 1 Jahr).
Wann soll man die Kühlflüssigkeit der Batterie beim iOn wechseln?▾
Der von Garajo angezeigte Richtwert ist 120.000 km oder 10 Jahre. Je nach Hersteller kann die Periodizität variieren - bitte immer im Herstellerheft nachschlagen.
Muss man beim iOn Elektro einen Ölwechsel oder einen Zahnriemenwechsel durchführen?▾
Nein, diese Arbeiten betreffen Verbrennungsmotoren. Bei einer 100 % elektrischen Version konzentriert sich die Wartung auf das Elektrosystem, die Bremsen, die Reifen und die Sicherheitsprüfungen.
Welcher Antrieb des Peugeot iOn ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur als Elektrisch erhältlich. In der Stadt sind Elektroversionen am geeignetsten dank Energierückgewinnung und dem Fehlen von Kaltstarts.
Welchen Antrieb des Peugeot iOn wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur als Elektrisch erhältlich. Auf der Autobahn mit Elektroversionen: Zielausführungen mit der größten Reichweite und leistungsstarkem DC-Schnellladen.
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