Ölwechsel
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Online-Wartungsheft
Der Mitsubishi L200 ist seit Jahrzehnten einer der Pick-ups, die zuerst als Werkzeug verstanden werden. Er transportiert Material, zieht Anhänger, fährt auf Baustellen und verbindet Nutzwert mit einer zunehmend markanten Front, ohne seine robuste Grundidee aufzugeben.
Gegen einen Ford Ranger oder den legendären Toyota Hilux überzeugte der L200 viele Handwerker durch sein Super-Select-4WD-System. Gerade die Möglichkeit, je nach Untergrund flexibel mit Allrad zu fahren, machte ihn im Alltag sehr vielseitig.
Beim Unterhalt zählen Diesel, Turbo, Kupplung, Automatik, Allrad, Verteilergetriebe, Rahmen, Rost, Bremsen, Reifen und Ladefläche. Vor dem Kauf sollte man Baustelleneinsatz, Anhängerbetrieb, Unterboden, Ölspuren, Differenziale, Federn, Elektrik, Klimaanlage, Servicehistorie, Reifenverschleiß und Nutzlastspuren genau prüfen. Eine saubere Ladefläche sagt wenig, ein verformter Rahmen dagegen sehr viel über das Vorleben.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Alle 40.000 km
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Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
1996–2006
2006–2010
2015–2018
2023–Heute
Die Wartung eines Mitsubishi L200 liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Mitsubishi 3000 GT
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Mitsubishi Airtrek
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Mitsubishi Aspire
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Mitsubishi ASX
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Mitsubishi Attrage
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Mitsubishi Carisma
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Mitsubishi Challenger
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Mitsubishi Chariot
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Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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