Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der Mitsubishi Pajero Sport wurde als praktische SUV-Alternative auf Basis robuster Pick-up-Technik entwickelt. Er bietet geschlossene Karosserie, Platz für Familie und Gepäck sowie echte Geländefähigkeiten, ohne die Größe und den Preis des klassischen Pajero vollständig zu übernehmen.
Gegen einen Toyota Land Cruiser Prado wirkt der Pajero Sport einfacher und arbeitsnäher, aber genau das macht ihn in vielen Regionen beliebt. Er ist für Schotter, Schlamm, Hitze und lange schlechte Straßen oft besser geeignet als modische Stadt-SUV.
Beim Unterhalt zählen Leiterrahmen, Diesel, Turbo, Allrad, Untersetzung, Automatik, Achsen, Bremsen, Fahrwerk, Rost, Reifen und Elektrik. Vor dem Kauf sollte man Geländeeinsatz, Überladung, Anhängerbetrieb, Unterboden, Ölverlust, Servicebelege, Differenziale, Lenkung, Dichtungen und Klimaanlage prüfen. Reifenbild und Federung verraten oft, ob er nur Straße oder wirklich Arbeit gesehen hat.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mitsubishi Pajero Sport liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Mitsubishi 3000 GT
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Mitsubishi Airtrek
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Mitsubishi Aspire
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Mitsubishi Carisma
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Mitsubishi Challenger
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Mitsubishi Chariot
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Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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