Der `2006` eingef?hrte Mitsubishi L200 IV Double Cab ersetzt den L200 III mit runderem Design, ger?umigerer Kabine und weiterhin klarer Nutzfahrzeugrolle. Er bleibt ein echter Pick-up mit Leiterrahmen, gebaut f?r Last, Anh?nger, 4x4-Einsatz und Arbeit, gegen Toyota Hilux, Nissan Navara oder Ford Ranger derselben Zeit. F?r Halter z?hlt nicht SUV-Komfort, sondern Disziplin: `2.5 DI-D`, Zahnriemen, K?hlung, Kupplung, Getriebe, Verteilergetriebe, Achsen, Rahmen, Blattfedern und Korrosion. Ein gesunder L200 IV startet sauber, raucht unter Last nicht schwarz, schaltet seine 4x4-Modi ohne Warnlampe und bleibt trotz Alter oder Baustelleneinsatz stabil beim Bremsen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mitsubishi L200 IV liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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