Wartung Lamborghini Gallardo LP 570-4

Der Gallardo LP 570-4 Superleggera erschien `2010` als schärfster Coupé-Ableger, gegen Ferrari 458 Italia und Porsche 911 GT3 RS. Er bleibt ein nutzbarer Lamborghini Gallardo, aber die Leichtbauausstattung verändert die Wartung deutlich. Carbonteile, spezifische Karosserieelemente, Carbon-Keramik-Bremsen, leichte Räder, mögliche Gurte und Trackday-Nutzung sagen mehr über das Auto aus als der Kilometerstand allein. Ein guter Superleggera zeigt passende Reifen, gerade Bremsen, saubere Achsgeometrie, nachvollziehbaren E-gear-Kupplungswert und keine versteckten Schäden an Unterboden oder Carbon.

Technisch nutzt er den direkt einspritzenden `5,2 l`-V10 mit `570 PS` und `540 Nm`, Allradantrieb, meist automatisiertem `6`-Gang-E-gear, etwa `3,4 s` von `0-100 km/h` und rund `325 km/h` Spitze. Spezialquellen nennen belüftete gelochte Carbon-Keramik-Bremsen, Carbonfaser-Elemente und das Superleggera-Leichtbaukonzept. Gegenüber dem LP 560-4 muss die Wartung deshalb Kupplungsverschleiß, Hydraulikdruck, Bremsscheibenzustand, Geometrie, Befestigungen der Carbonteile und Hitzespuren nach schneller Fahrt viel genauer dokumentieren.